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合肥天价古树全部死亡风波该如何看待古树进城黄金凤

时间:2022年09月29日

合肥“天价”古树全部死亡风波 该如何看待古树进城?

7月20日消息:这段时间,因合肥市蜀山区南岗镇花“天价”从越南的原始森林引进的大量树全体死亡事件引起了极大风波,“古树”这个词一时间热度极高,甚至让有些人一看就心惊肉跳;许多相关媒体分别从不同角度来分析了这起事件的起因结果,而每一个都值得我们去深思。现代社会我们该怎么看待古树进城呢?

合肥市蜀山区南岗镇最近正在建一个“精品园”,从越南的原始森林引进了大量的紫薇树。这些紫薇树的平均树龄为一百岁左右,引进每棵树的花费达到40万元。但目前这些“天价”古树却濒临死亡。

当地的市民反映说,古树中一些枝干已经干枯开裂,一些树甚至已经死亡,非常的可惜。据精品园的园丁描述,很多古树在运来的时候几乎都没有树根。由于很多古树的树皮都已脱落,枯死的树木成了废材,被附近的村民捡回家,当作烧饭的柴火...

近日,经多家媒体报道,合肥蜀山区南岗镇从越南原始森林陆续引进的250棵百岁以上的紫薇树,每棵古树大约40万元,首批98棵紫薇树已经集体死亡,由此带来的直接损失达数千万元。

近年来,一些地方为追求城市快速绿化效果,耗费了大量资金和人力、物力,从农村、山林地区大批地移植大树古树进城,此举看似是加速城市绿化的“大手笔”,实则显然违反了“树挪死,人挪活”这样一个众所周知的道理。所以,合肥蜀山区南岗镇耗费巨资引进古树最终失败的后果,完全是在意料之中、不足为怪的事情。本来,大力推进城市绿化是件好事,只要循序渐进,坚持数年、十几年,必能见效的。只要头脑清醒,不急不躁,遵循城市绿化的正确路径和大自然的客观规律,数千万元之巨的“学费”原本是用不着交的...

合肥市蜀山区南岗镇最近正在建一个“苗木精品园”,从越南的原始森林引进了大量的紫薇树。这些紫薇树的平均树龄为100岁左右,引进每棵树的花费达到40万元。但目前这些“天价”古树却濒临死亡。价格不菲的古树进城而濒临死亡,是对盲目古树“农转非”的一记教训,也值得反思。

近些年来,在城市化进程快速推进的同时,也带来追求城市快速绿化的负面效果。一些地方把城市绿化作为政绩工程来经营,于是大量移植大树古树进城,以装点提升城市品位。令人忧虑的是,在一些地方,甚至形成了古树买卖的产业链条,高价建绿往往导致官商腐败的案件不断攀升...

合肥市蜀山区南岗镇最近正在建一个“苗木精品园”,从越南的原始森林引进了大量的紫薇树。这些紫薇树的平均树龄为一百岁左右,引进每棵树的花费达到40万元。但目前这些“天价”古树却濒临死亡,很多枯死的树木成了废材,被附近的村民捡回家,当作烧饭的柴火。

古语云“人挪活、树挪死”,被移栽的大树古树,都要切断大根、主干,就像一位七八十岁的老人平白无故被砍了四肢,肌体能承受如此“大手术”吗?难怪这些平均树龄为一百岁左右的紫薇树会一棵棵“撒手人寰”。当然,从越南引进的这些树花费高达40万元,对于那些见惯了大钱的主政者来讲根本算不了什么,但对纳税人来说,可是汗水堆叠起来的真金白银那!...

“行政率性”的结果,要么是冒进,要么是惰政扯皮,归结到一条上,就是各部门之间、权力与权力之间失去了相互监督与制衡。而其中,搀杂了政策掌控者太多的个人情绪与性情。

安徽淮南市山南新区淮河大道的一些公交站台上种满了绿化树,这种怪象存在已近一年,当地民众反映:每天都站在树丛中候车,雨天树丛里全是稀泥,根本不能站人。淮南市局称,绿化树要移植,应由交通局提供申报材料,办理移植手续。运管部门说,曾向园林局发函申请过,却至今没有结果。

放在经常“开膛破肚”式的粗犷城建中,公交站台没有硬化却与站台外的绿化带相连,实在称不上是什么大事。各部门各自行政,你修你的公交站,我植我的绿化带,类似于铁路警察各管一段,也是城建过程中常见的事,没什么稀奇...

一样的公共地带,两种迥异的命运。日前有安徽淮南市民反映,在淮南有4个公交站台上种满绿化树,乘客每天站在树丛中等车。当地多个部门均称不负责此事。温州市一段公共长廊改建成一间高档会所,该会所租用公共广场服务用房。园林部门表示,该地出租由一名副市长签字“内定”。

无利益关联时,就无直接责任,哪怕等车的在绿化树里遭遇蚊虫或泥浆;有寻租可能时,权力就突破规则边界,哪怕公共长廊也能生长出高档酒吧。此般乱象,不过是权力失范后的各色表现。你可以说它不尽责,也可以说它乱作为。但背后之根本,还在于少数公权只围着“利”字的裙角转...

日前,有安徽淮南市民反映,在淮南有4个公交站台上种满绿化树,乘客每天只能站在树丛中等车,而且存在已经近一年了。记者先后联系了淮南市山南新区管委会、市园林局、市交通局等部门,各部门均称自己不负责此事。

《晏子春秋》上说“橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳”,比喻环境变了,事物的性质也变了。这话套在淮南的公交站台上也颇为合适。在一般城市,公交站台都是硬地面,有的还配有座位。但在淮南,站台却一改容颜,成了树丛。站台一片郁郁葱葱,虽然绿色、养眼,但乘客却只能站在树丛里等车...

据报道,日前,有安徽淮南市民反映,在淮南有4个公交站台上种满绿化树,乘客每天只能站在树丛中等车,而且存在已经近一年了。记者先后联系了淮南市山南新区管委会、市园林局、市交通局等部门,各部门均称自己不负责此事。

乘客们站在绿化树丛里等车已经近一年了,下雨天还弄得满脚都是泥水,但各部门均称自己不负责此事,似乎谁站出来就“理亏”了,权力如此“冷漠”让人心寒。正如网民所说,如果园林局的领导坐公交,或者交通局的领导坐公交,甚至更大的官员坐公交的话,事情肯定早就解决了...

日前,有安徽淮南市民反映,在淮南有4个公交站台上种满绿化树,乘客每天只能站在树丛中等车,而且存在已经近一年了。记者先后联系了淮南市山南新区管委会、市园林局、市交通局等部门,各部门均称自己不负责此事。

说是绿化树,但根据新闻图片目测,那顶多就是如冬青树这样的绿化植物,如果真是树倒也无妨,小树不影响,擎天大树还可以遮阳透绿,但正是这不高不低的植物,以及“雨天树丛里都是稀泥,根本不能站人”的尴尬,让公交站台上的绿化树成了麻烦。而有关部门的态度,则是比绿化树更让人烦闷和不满的事情...

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